A très juste titre, le projet d'usine de fabrication pneumatique en cours de construction dans la ZI de Tafraoui revêt un intérêt particulier aux yeux des pouvoirs publics, qui lui accordent un soutien et un accompagnement sans faille. Dans la droite ligne de la stratégie mise en place par l'Algérie qui cherche à intégrer pleinement sa production automobile et à développer un écosystème de sous-traitance compétitif, cet investissement algérien en partenariat avec des Chinois compte faire de sa pneumatique « Made in Algeria » le produit n°1 aussi bien sur le marché national de la première monte que sur le marché du remplacement. Avec une production en phase de démarrage de 7 millions de pneus par an, extensible à 22 millions à moyen terme, l'exportation figure en bonne place sur sa feuille d'objectifs.

«Sans l'appui et l'assistance de l'Agence algérienne de promotion de l'investissement, nous n'en serions pas là aujourd'hui», reconnaît Oussama Bendraas, directeur adjoint et assistant manager de la Sarl El-Hadj Larbi Industries. Cette joint-venture entre la Sarl El-Hadj Larbi pneumatique, connue pour être leader national dans la commercialisation et la distribution de tous types de pneus avec, entre autres clients, la MDN, la DGSN, la SNVI, la SNTR et les Travaux publics, et le groupe chinois Double-Star versé principalement dans la fabrication et la vente de pneumatiques, n'aurait sans doute pas pu, selon les aveux de ses propres responsables, mettre sur pied son ambitieux projet d'investissement de Tafraoui sans la bonne prise en charge de l'agence AAPI, la clé de voûte des réformes profondes opérées par le Président Tebboune sur le système d'investissement. Le plus grand mérite de cet opérateur économique algérien, c'est d'avoir pu convaincre un équipementier de grande envergure internationale – en l'occurrence le conglomérat de renom Double-Star Group Corporation – de franchir le pas en venant s'implanter en Algérie par le biais d'une co-entreprise. Un gros et sans pareil investissement en Algérie pour ce grand manufacturier leader en Chine, dont les usines sont à la pointe de la technologie en matière de pneus de tous types et qui a en 2018 racheté 45% de son concurrent sud-coréen Kumho, dont le secret de réussite réside dans la vieille et indéfectible alliance commerciale avec le partenaire El-Hadj Larbi pneumatique. Un partenariat «win win» qui s'est développé et enrichi au fil des ans pour donner lieu chemin faisant à un mégaprojet d'usine de production pneumatique sur le sol algérien, avec comme cadre, contexte et force propulsive à la fois les relations historiques, stratégiques, solides et enracinées entre Alger et Pékin, lesquels rapports entre les deux pays amis ont été raffermis encore davantage, notamment sur le plan de la coopération économique, depuis la visite en Chine du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, la mi-juillet 2023, à l'invitation de son homologue chinois, M. Xi Jinping.

JOINT-VENTURE ENTRE LA SARL EL-HADJ LARBI INDUSTRIES ET LE GÉANT CHINOIS DOUBLE-STAR

Ainsi, pour pénétrer le marché de production algérien – et par voie de conséquence conquérir de pied ferme l'Afrique – le géant asiatique de la pneumatique ne pouvait-il pas trouver meilleur tremplin que son fidèle et vieil allié de 30 ans, Sarl El-Hadj Larbi pneumatique. Celui-ci, de son côté, n'avait point besoin de forcer le trait de son argumentaire pour inciter les Chinois à franchir le pas tant les atouts de l'investissement en Algérie n'étaient plus à démontrer : position géostratégique, proximité des marchés africain, européen et américain, connectivité régionale, hop logistique en particulier en tant que porte d'entrée vers l'Afrique, stabilité géopolitique, Eldorado des ressources naturelles (hydrocarbures, minéraux, métaux…), énergies renouvelables, ressources en eau, conditions climatiques, opportunités régionales, potentiel entrepreneurial, main-d'œuvre polyvalente et bon marché, énergie durable et à bas prix réduisant ainsi les coûts liés à la production, à la logistique et à d'autres processus opérationnels, infrastructures rentables, coûts logistiques compétitifs, coûts fonciers abordables, avantages fiscaux et réglementaires, soutien gouvernemental, évolution vers la finance inclusive, accords commerciaux et libre-échange, accords de double imposition, accès privilégié au marché africain unifié, accord d'association avec l'Union européenne, accord de libre-échange avec le grand marché arabe de libre-échange (Gzale), etc. Tout s'y prêtait donc pour la signature d'un contrat de collaboration entre les deux parties portant création d'une joint-venture pour la mutualisation des coûts et des risques afin de conquérir le marché algérien de l'industrie pneumatique par la mise en place d'une grande manufacture (pour un sacré investissement de 6,6 milliards de DA en montage financier entre les deux associés, avec une quote-part majoritaire pour la Sarl algérienne).

LE TRANSFERT DE TECHNOLOGIE ET LA FORMATION : UNE CLAUSE FERME

Le contractant algérien avait exigé au préalable, son associé chinois n'ayant pas disconvenu, des clauses relatives au transfert de technologie et du savoir-faire vers le pays d'accueil, l'Algérie, par le biais du projet d'usine en partenariat, en insistant en premier lieu sur le volet formation du personnel et assistance de la production. Aussi, il a été convenu et consigné sur les documents constitutifs du dossier relatif au projet que les produits Double-Star «Made in Algeria» certifiés TÜV – qui garantit que le produit a passé un rigoureux contrôle de sécurité et est conforme aux régulations nationales, régionales et internationales – seront exportés vers l'Europe, l'Afrique et les Amériques. Etant donné que Double-Star est l'actionnaire majoritaire de Khumo Tyre (leader sud-coréen des pneumatiques, fabricant et distributeur international de pneumatiques hautes performances, Khumo Tyre Kumho Tyre est présent sur le marché international dans plus de 180 pays et vend chaque année plus de 56 millions de pneus pour les véhicules de tourisme, SUV, 4X4, vans, camionnettes et poids-lourds ainsi que sur le marché du rallye. L'entreprise développe ainsi des gammes adaptées en fonction des spécificités de terrain dans chaque pays : sols enneigés, sols secs, sols mouillés, 4 saisons, tout-terrain, terrain gelé…), ce dernier participera ainsi au projet d'Oran et assurera un transfert technologique afin de cibler les marchés (OE) (destiné à l'équipement d'origine première monte pour Fiat, Renault, entre autres) mais également au marché de remplacement (RT).

OBJECTIF À TERME DE 22 MILLIONS DE PNEUS PAR AN AVEC EXPORTATION VERS 4 CONTINENTS

Le patron de l'entreprise portant son propre nom patronymique, précise que «la Sarl El-Hadj Larbi Industries a pour mission la concrétisation de notre projet de pneus, avec comme objectif à brève échéance : une capacité de production annuelle de 7 millions de pneus (standard DOT et ECE) destinée pour le marché domestique et à l'exportation vers les Amériques, l'Europe, l'Afrique et le Moyen-Orient, et objectif à terme : 22 millions de pneus par an, regroupant toutes les catégories comme le PCR, TBR, OTR, militaire et agricole».

Devant générer dès l'entrée en matière 2.000 emplois directs, l'usine de pneumatiques dotée de son propre laboratoire électrotechnique et pneumatique qui est en train d'être mise sur pied au Pôle industriel de Tafraoui a le vent en poupe : elle compte monter crescendo en production et renforcer ainsi de plusieurs centaines, voire milliers, ce chiffre une fois les lignes de fabrication de toutes les phases seront installées. Dès sa prise des commandes de la wilaya d'Oran, le wali Samir Chibani a mis le mécanisme de viabilisation du grand parc industriel de Tafraoui, Zone et Micro-zone d'activités comprises, en mode plein régime. Et c'est tout naturellement qu'il a accordé une attention particulière à ce projet de manufacture de pneumatiques et bandages. Car quel que soit l'angle sous lequel on considère les choses, ce projet se situe au sommet de l'échelle : nombre d'emplois générés, valeur ajoutée pour l'économie nationale, amélioration du taux d'intégration de l'industrie automobile, production locale de pointe et de haute performance avec des perspectives d'exportation vers l'étranger, investissement étranger en Algérie, transfert de technologie…

SUIVI ET ACCOMPAGNEMENT DE TRÈS PRÈS PAR LE WALI D'ORAN

Séance tenante, le chef de l'exécutif local a pris en charge les réclamations du porteur de cet investissement. Deux semaines après la première visite, le wali est revenu sur le même site de 16,5 hectares consacré à l'usine avec des solutions concrètes aux problèmes consignés sur son calepin, parmi lesquels l'eau pour l'usage industriel et l'assainissement hydraulique du terrain. Entretemps, les travaux engagés par la Sarl El-Hadj Larbi Industries pour le renforcement et la consolidation du sol, conformément à l'étude géotechnique, pour assurer la stabilité des édifices et des infrastructures de génie civil prévus par les plans de l'usine, ne se sont point interrompus, et ce, dans un souci de respect des délais de réalisation et du planning arrêté, lequel prévoit l'entame des essais techniques préalables à l'entrée en production en juin 2026, selon le directeur adjoint et assistant manager de la Sarl El-Hadj Larbi Industries. La sous-traitance automobile est un maillon essentiel de l'industrie automobile mondiale. Elle permet aux constructeurs de réduire leurs coûts de production, d'améliorer leur efficacité et de répondre à la demande croissante des consommateurs en matière de personnalisation et de qualité. Pour l'Algérie, développer un écosystème de sous-traitance compétitif est un défi de taille. L'Algérie se trouve à un tournant de son développement industriel dans le secteur automobile. L'essor de la production automobile, associé à la montée en puissance de la sous-traitance, ouvre de nouvelles perspectives pour le pays.

FOURNISSEUR DE PNEUS D'ORIGINE DE 1ère MONTE : BEL EXEMPLE DE SOUS-TRAITANCE AUTOMOBILE

Le développement réussi de la sous-traitance automobile en Algérie pourrait contribuer à renforcer la compétitivité de l'industrie nationale et à créer des emplois de qualité. Cependant, il est essentiel que les acteurs gouvernementaux, les opérateurs locaux et les investisseurs étrangers travaillent de concert pour concrétiser cette vision. L'Algérie a toutes les cartes en main pour devenir un acteur majeur de l'industrie automobile en Afrique et au-delà, mais le chemin à parcourir reste semé de défis passionnants. Le méga-complexe Sarl Larbi Industrie pneumatique en partenariat avec le groupe Double-Star, implanté à Tafraoui-Oran, s'étendant sur 165.000 m² se veut un concentré de technologies de pointe, avec à la clé un design architectural industriel et un style paysager ultramodernes. En prime, la qualité et la sécurité sont d'ores et déjà au cœur de la réflexion stratégique de la marque Double-Star version «Made in Algeria», avec la projection d'un circuit dense de contrôle pour chaque pneu qui sort de la chaîne de fabrication. Au sein du laboratoire intégré, des tests s'effectueront au quotidien grâce à un matériel très sophistiqué qui sera importé de la Chine et ceci dans le but de fournir un pneu conforme aux normes internationales et complètement sécurisé.

La marque de pneumatique Double-Star a conquis le marché mondial avec ses pneus réputés pour leur qualité et proposés au meilleur prix. Qingdao Double-Star Tire Industrial Co est un manufacturier de pneus implanté en Chine, dans la province de Qingdao, depuis 1996.

La marque est actuellement présente dans plus de 70 pays et équipe la plupart des voitures tourisme, utilitaires, bus, poids-lourds et engins. La marque Double-Star est aussi reconnue dans le monde pour sa gamme de pneus pour les camions, bus et engins.