«Toutes lignes ferroviaires affectées par les dernières intempéries dans l'est du pays ont été rétablies alors que dans le sud-ouest du pays qui a enregistré des chutes de pluie exceptionnelles, le tronçon qui relie Béchar à Aïn Sefra est toujours fermé et en cours de réhabilitation », a indiqué, hier dimanche, le directeur général adjoint de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF), Redha Laïb.

S'exprimant sur les ondes de la Radio nationale, Redha Laïb a expliqué que « la volonté des pouvoirs publics est nettement affichée pour faire du rail un levier majeur de développement, puisque l'Etat a mobilisé d'importants moyens pour améliorer aussi, tant sur le plan qualitatif que quantitatif, le trafic ferroviaire en Algérie », a-t-il souligné. Citant l'exemple des deux lignes minières qui desservent la mine de Gara Djebilet dans l'ouest du pays et celle de Bled El Hadba dans l'est, le DG adjoint de la SNTF a expliqué que les travaux de réalisation de ces deux lignes ont déjà été entamées par l'Agence nationale d'études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF).

Concernant le transport des voyageurs, l'invité de la Radio a révélé que « la stratégie de développement du secteur qui s'étale jusqu'à 2040 dans le cadre du Schéma national de l'aménagement du territoire (SNAT), prévoit l'ouverture de nouvelle lignes en fonction des spécificités de chaque région pour augmenter la densité du transport ferroviaire aussi bien pour les voyageurs que les marchandises ».

Toujours à propos des nouvelles lignes ferroviaires, Redha Laïb a annoncé l'ouverture prochaine de la ligne Touggourt-Hassi Messaoud et El-Bayadh-Mecheria, « cela dans le cadre de notre stratégie d'extension du réseau ferroviaire vers le sud du pays qui s'impose comme une nécessité et non un choix », a-t-il souligné. Concernant la rénovation du réseau ferroviaire national qui s'étend à près de 6.000 km, le DG adjoint de la SNTF a annoncé un plan de réhabilitation qui doit toucher notamment la rocade nord qui relie Annaba à Tlemcen héritée de l'époque coloniale, en plus de la mise à niveau d'autres tronçons prévus dans le schéma national du sous-secteur du transport ferroviaire.

« Sur 17 autorails que nous avons acquis, 4 seulement sont opérationnels, les 13 autres ont été soit victimes d'actes de malveillance comme les caillassages ou les passages à niveau illicites qui provoquent des accidents», a encore révélé l'hôte de la Radio, ajoutant que cette situation « nous a amené à mettre sous surveillance vidéo tout le réseau dans Alger et les villes environnantes qui constitue plus de 80% du trafic ferroviaire national ».

Redha Laïb a également évoqué les grands chantiers de la SNTF « qui consistent à reconsidérer son organisation et sa politique commerciale grâce à une plus grande digitalisation de nos différentes structures, notamment la mise en place d'une plateforme numérique pour le paiement en ligne et l'installation prévue très prochainement de distributeurs automatiques de billets de transport ». L'invité de la Radio a également mis en valeur l'engouement suscité par l'ouverture, le 10 août dernier, de la ligne Alger-Tunis, « avec des dessertes dans les deux sens qui affichent complet », a-t-il affirmé, ajoutant qu'une partie des moyens de traction (locomotives) sera dégagée pour être dédié au transport des marchandises vers la Tunisie.

Redha Laïb a enfin annoncé la mise en exploitation de la ligne à grande vitesse sur les lignes Boughezoul-Djelfa-Laghouat, en attendant la mise en service de la ligne à grande vitesse Mecheria-El Bayadh et celle de Oued Tlélat (Oran)-Tlemcen.