La réorganisation du transport à l'intérieur du tissu urbain, surtout avec la mise en exploitation commerciale du tramway, a incité les pouvoirs publics à revoir le plan de circulation de certains itinéraires. Des modifications ont été apportées avec la suppression de certaines lignes et leur réhabilitation dans d'autres axes. C'est, en effet, le cas de plus de 150 bus qui seront réinjectés dans la desserte de lignes déjà existantes ou carrément dans la réactivation d'autres lignes mises en veilleuse. La direction des transports chargée du dossier a déjà mis en place une série de dispositions pour réactiver la ligne 6 desservant la cité radieuse dans le quartier de Maraval à la place Valero, une liaison très sollicitée par les habitants. D'autres lignes à l'exemple des dessertes H et C seront également renforcées par les bus desservant auparavant les axes où transite le tramway. C'est le cas des bus 34, 22, 32. Ceux-ci seront désormais habilités à desservir d'autres lignes où le besoin se fait sentir. Grâce à cette répartition, les pouvoirs publics veulent maintenir les postes d'emplois créés dans le cadre des différents dispositifs d'aides à la résorption du chômage. Avec la mise en exploitation du tramway, le 2 mai dernier, la prestation de service sera améliorée après qu'une panoplie de mesures ont été prises pour la modernisation du transport urbain. Près d'une soixantaine de guichets ont été installés pour la vente des billets sur tout le tronçon du tramway en plus de brigades motorisées et pédestres désignées et formées pour la sécurité à l'intérieur et à l'extérieur du tram. Le wali d'Oran avait donné des directives pour que des opérations d'entretien et d'embellissement de tous les espaces ceinturant cet ouvrage soient menées afin de préserver et d'améliorer le cadre de vie. Notons, par ailleurs, que l'étude relative à l'extension du projet a été achevée.