Le réseau routier, long de 1675 km au sein de la wilaya, ne cesse de croître, car constituant un réel vecteur de développement et avec la réalisation des pénétrantes sur l'autoroute Est-Ouest via Mascara et par Bel-Abbès, Saïda pourrait connaître enfin l'essor escompté. S'il faut ajouter à ces projets les liaisons vers la rocade de l'Est, la ville des eaux attendrait son statut de pool de la région des Hauts-Plateaux de l'Ouest. Ces espérances des élus locaux, lors de la présentation du bilan par le wali, ont montré la voie future et confirmé les efforts des pouvoirs publics quant au rehaut de la wilaya. La direction concernée a fait état de la modernisation de 112,65 km, de la mise à niveau de 106,4 km, du revêtement de 157 km, la réalisation de 528 km, la construction de 12 maisons cantonnières, la réalisation de 11 ouvrages d'art et d'un siège de la DTP. Les mêmes services confirment l'inscription des opérations de réalisation de 17 km pour conforter la route nationale, la mise à niveau de 23 km et la mise en place d'une unité de maintenance au niveau de «l'aéroport» de Rebahia, dans l'attente de l'envol.

Le secteur des travaux publics a bénéficié pour la seule année 2010 d'une autorisation de programme estimée à 3.400.000.000 DA pour cinq opérations. En milieu urbain, les préparatifs vont bon train pour la réalisation de la trémie au carrefour reliant la cité des 400 logts au «boulevard des 40», en intersection avec la double voie menant du centre-ville à la cité Badr, avec un prolongement de la voie d'évitement «Est», qui débouche sur la RN 6 à hauteur du giratoire de Aïn Teghat. La trémie, ouvrage controversé surtout quant à l'opportunité, permettra de fluidifier la circulation à cet endroit stratégique. «Mais, avertissent les usagers, la circulation sera perturbée d'autant que le réseau au niveau de cette partie Ouest de la ville a montré ses limites de saturation». Même la rue Hennoune Zeggaï, celle communément apparentée aux 40, ne suffira pour contenir la déviation. «Il ne manquait que la caverne dont il fallait retarder la réalisation jusqu'à la régulation et la mise en œuvre d'un plan de circulation adéquat», osent des riverains inquiets, craignant des désagréments et des nuisances. Par ailleurs, les habitants de Haï Sallam revendiquent la réfection de la route et des artères, «une demande prise en charge», rassurent les responsables concernés.