La gare ferroviaire sise au Plateau à Oran subit, depuis quelques jours, des travaux de rénovation, en prévision des Jeux méditerranéens programmés du 25 juin au 6 juillet. La gare en question, un édifice construit en 1917 et qui fait partie du patrimoine de la ville, avait, pour rappel, bénéficié d'une extension qui lui a permis de se doter d'une nouvelle salle d'accueil des passagers avec guichets, dotée d'un splendide dôme en vitrail, actuellement en service. En attendant la réouverture de l'ancienne salle d'accueil actuellement en travaux, seule la nouvelle salle d'accueil est ouverte aux passagers. Mais après l'achèvement des travaux, la nouvelle gare sera destinée uniquement aux passagers des longs trajets, comme ceux de la ligne Oran-Alger ou Oran-Bechar. Quant à l'ancienne gare, elle sera réservée aux passagers des lignes dites régionales (Oran-Tlemcen Oran-Sidi Bel Abbès?), apprend-on auprès de sources proches de la SNTF. Selon les mêmes sources, les travaux que la gare d'Oran a subis visent à donner à l'édifice la plus belle des apparences, mais aussi lui assurer une meilleure fonctionnalité, en prévision notamment des Jeux méditerranéens et de la saison estivale qui connaît une grande affluence d'estivants. Ces travaux s'inscrivent également dans le cadre du rôle que devra jouer la gare ferroviaire d'Oran dans le nouveau plan de transport spécial Jeux méditerranéens, qui sera adopté par la direction des transports de la wilaya. Cette dernière, rappelle-t-on, avait indiqué, en avril dernier, que ce plan de transport spécial JM se déploiera sous la forme de nouvelles lignes urbaines, de telle sorte à assurer une interconnectivité entre les différents modes de transport afin de simplifier le transport des fans vers les différentes structures sportives concernés par ces jeux, en le rendant surtout rapide et direct, sans changer de correspondances pour arriver à destination.

Ce plan de transport spécial, précise-t-on, devra se déployer par le biais de ces nouvelles lignes de transport à partir des principaux points névralgiques de la ville, notamment la station routière El-Bahia de transport inter-wilayas, l'aéroport international Ahmed Ben Bella et bien évidemment la gare ferroviaire de Plateau. Un plan qui tient compte également du tracé de la ligne bidirectionnelle du tramway d'Oran qui, note-t-on, dessert plusieurs infrastructures sportives concernées par les JM 2022, à l'exemple de la salle omnisports de l'EMEC, du Palais des sports Hammou Boutlélis et de la piscine olympique du Jardin public. De nouvelles lignes urbaines, dites lignes rapides, seront opérationnelles dans la wilaya d'Oran avant les Jeux méditerranéens prévus l'été prochain, dans le cadre du transport du public et amateurs du sport à se déplacer facilement entre les différents sites sportifs réservés pour accueillir les différentes disciplines, a précisé M. Chérif Hakas Taher, directeur des transports. Le responsable a déclaré que son département s'active aujourd'hui à mettre en place un plan de transport exceptionnel pour accueillir les visiteurs de la capitale de l'Ouest en créant de nouvelles lignes de transport à partir des points névralgiques dont les stations de transport routier inter-wilayas, l'aéroport et la gare ferroviaire, en mobilisant des dizaines de bus à cet effet à des prix abordables et à la portée du grand public. Des points de stationnement de bus seront mis en fonction à partir de plusieurs sites importants pour transporter les citoyens et visiteurs de la wilaya d'Oran, sans oublier le tramway qui desserve lui aussi plusieurs structures sportives concernées par des compétitions, à l'image de la salle omnisports, le Palais des sports, la piscine olympique de M'dina J'dida et le centre de tennis à Haï Es-Salam, ainsi que le centre équestre Antar Ibn Cheddad d'Es-Sénia.