En prévision de la mise en service du nouveau tramway de Sidi Bel-Abbès, annoncée pour début juillet prochain, le personnel de ce futur moyen de transport urbain est en formation, depuis le début du mois, à Oran, où il suit des stages théoriques et pratiques, sur le contrôle des usagers, la vente des billets et la conduite des rames, a-t-on appris, hier, de sources autorisées, à la SETRAM. «Le futur personnel du tram de Sidi Bel-Abbès a été intégré aux effectifs du tramway d'Oran pour mieux apprendre le métier», confient les mêmes sources. Des brigades mixtes de contrôleurs chevronnés et de stagiaires du futur tramway de Sidi Bel-Abbès parcourent ainsi le tracé du tramway pour ?une pierre, deux coups : former les nouvelles recrues et lutter contre la fraude dans les rames. La SETRAM a renforcé, en décembre 2015, ces brigades anti-fraude. Une vingtaine de brigades sont opérationnelles sur les rames. Les effectifs des contrôleurs sont passés à 120. Ces contrôleurs se relaient pour assurer un service continu, sur les rames, rappelle-t-on. La société avait aussi lancé des formules pour mieux lutter contre la fraude et en particulier les tickets validés avec une durée de seulement deux heures. La fréquentation du tramway d'Oran est en nette progression depuis sa mise en service, en 2013. Entre 28.000 et 30.000 usagers fréquentent, chaque jour, ce moyen de transport, à Oran, pour se rendre au centre-ville ou aux deux universités de la ville (Es Senia et l'USTO). Il est à signaler que le tramway de la ville de Sidi Bel-Abbès entrera en exploitation, en juillet 2017. Le tracé de ce tramway s'étend de la gare du nord (route de Tlemcen) jusqu'à la nouvelle gare ferroviaire, en passant par l'avenue Théodore Héritiers, le boulevard de la République, les rues Abane Ramdane, Oulhassi Mokhtar, le faubourg Sidi Djillali et Benhamouda. Une seconde ligne est prévue à partir de la cité Wiam, en passant par les «Cascades», la trémie de Sidi Djilali pour faire jonction avec la ligne principale du tramway à Benhamouda.

À cela s'ajoutera une nouvelle extension qui s'étendra de la gare du nord jusqu'au Boulevard Messali El Hadj, en passant par le Boulevard Ferhat Abbès, sur le tracé du futur pôle d'Excellence. La réalisation de la première ligne du tramway de Sidi Bel Abbès, qui s'étend sur 14,5 km, aurait nécessité plus de 420 millions de dollars.