Six années après sa réception et plusieurs fermetures liées à la mauvaise qualité des travaux, le tunnel de Djebahia, dans la wilaya de Bouira, sera refait. Avec, bien sûr, une nouvelle enveloppe de 11 millions d'euros. C'est le groupement algéro-espagnol «Cosider-Indra» qui a remporté le contrat et sera donc chargé de moderniser ce tunnel, indique dans un communiqué la compagnie espagnole. Réalisé par Cosider, le tunnel de Djebahia, en fait deux tubes de 1,2 km dans les deux sens Alger-Bouira, a été ouvert à la circulation en mars 2009, et inauguré par l'ex-ministre des Travaux publics Amar Ghoul. Le 2 septembre 2015, la multinationale espagnole Indra, spécialisée dans les solutions informatiques et systèmes de gestion, a annoncé avoir décroché auprès de l'Agence nationale des autoroutes le contrat avec son partenaire Cosider (51/49%) de modernisation de ce tube. Selon Indra, ce contrat permettra la mise en conformité du tunnel installé dans la partie centre de l'autoroute est-ouest, au niveau de la commune d'El Djebahia, l'objectif étant d'améliorer les conditions d'utilisation des voies et d'assurer la sécurité des usagers en adaptant la structure aux systèmes Eurocodes. «Le tunnel de Djebahia est conforme aux anciennes normes Eurocodes. Nous allons entamer des travaux pour le moderniser afin qu'il soit conforme aux nouvelles normes Eurocodes. Le système de surveillance, le béton doivent notamment résister en cas d'incendie à l'intérieur du tunnel», selon un cadre de Cosider. Les travaux de modernisation des deux tubes du tunnel d'El Djebaia seront étalés sur 15 mois avec l'installation d'un système de gestion centralisé du trafic à l'intérieur du tunnel. Le plan de charge de ce projet porte principalement sur la mise en place d'un système de détection automatique d'incidents, une surveillance par Caméra TV, des systèmes de signalisation, de détection d'incendie, de communication et de contrôle d'éclairage, de ventilation et des postes de secours. En outre, toujours selon le communiqué de la multinationale ibérique, seront également installés des équipements de contrôle pour automatiser la gestion du trafic dans le tunnel de Bouira et la mise à disposition d'informations en temps réel afin de faciliter la prise de décision au quotidien et en situation d'urgence. Pourtant, en 2009, à l'inauguration finale des travaux de ce tube, l'ex-ministre des Travaux publics Amar Ghoul avait entendu les concepteurs et réalisateurs du projet avancer qu'il «a été réalisé conformément aux plus récentes normes internationales en vigueur». Ces équipements dont le tunnel a été doté lors de sa réception finale en 2009 sont des mécanismes de contrôle et de sécurité de pointe: il est doté de 20 caméras de surveillance installées tout le long du tube, de divers équipements d'éclairage et d'aération, un groupe électrogène pour assurer l'alimentation en énergie électrique en cas de coupure de courant et des équipements de signalisation.

Et toutes ces installations sont gérées à partir de salles de contrôle placées dans le tunnel où des issues de secours facilitent les interventions d'urgence. M.Ghoul avait à ce moment là, loué «la qualité supérieure du travail accompli sur ce chantier, qui n'a rien à envier à celui fourni par des entreprises de réalisation de niveau mondial». Question: pourquoi alors, six ans après, on débloque 11 millions d'euros pour «moderniser» ce tunnel ?