Le port de Ténès a connu au cours de l'année 2014, une légère augmentation de son trafic de l'ordre de 4.25% passant ainsi de 1.213.321 Tonnes en 2013 à 1.246.916 Tonnes l'année passée. Selon un bilan établi par l'entreprise portuaire de Ténès, il ressort que 323 navires ont accosté au port de Ténès contre 314 en 2013.

Selon le document qui nous a été remis, ce sont les produits métallurgiques qui occupent la première place avec 900.247 T contre 755.287 en 2013 soit une hausse de 19.19%. Les principaux produits importés sont le fer à béton avec 870.734 T contre 735.321 T en 2013 ,les tôles et bobines d'acier avec 25.476 T , le silicate de fer avec 1.552T , la charpente métallique avec 1.441 T et enfin les rails avec 1.044 T.

En seconde position des importations figurent les produits agricoles et les denrées alimentaires avec 150.853T contre 135.451 T en 2013 soit une hausse de 11.37%. Toujours selon le document, le bois occupe la 1ère place avec 131.586 M3 ,suivi du blé avec 12.631 T, des animaux vivants soit 769 bêtes et enfin les vins et alcool avec 5.867 litres. Les matériaux de construction occupent la 3ème place dans le trafic du port malgré une baisse de 31.46% avec 107.592 T contre 156.965 T en 2013. Le ciment occupe la 1ère place avec 86.205 T , suivi du Kaolin destiné à l'usine céramique de Sidi-Akkacha avec 18.708 T en 2014 contre 42.209T en 2013 ,puis la chamotte avec 2.293 T et enfin le plâtre avec 385 T . A noter enfin que les marchandises diverses représentent 49.649 T (notamment les panneaux mélaminés) , les engrais et produits chimiques avec 14.073 T (notamment la nitrate d'ammonium), puis les produits pétroliers avec 42.501 T (d'hydrocarbures raffinés). Il faut souligner qu'à la suite de la récente visite de Mr Amar Ghoul, Ministre des transports, dans la wilaya de Chlef ce dernier a déclaré que le port de Ténès connaîtra dans un proche avenir de nouvelles perspectives pour le transport des marchandises et a indiqué « qu'une étude d'aménagement et de développement de cette infrastructure portuaire avait été menée par un bureau d'études français dans le but d'adapter ce port aux nouvelles exigences de la mondialisation ».