La région de Chlef a bénéficié en 2012 d'un projet stratégique d'envergure nationale, à savoir l'autoroute Ténès -Tissemsilt.

Inscrit par le ministère des Travaux publics dans le programme annuel 2010 du président de la République, dénommé programme complémentaire de la croissance économique (PCCE), le projet permet une liaison entre le port de Ténès et l'autoroute Est-Ouest et facilite l'accès des Hauts-Plateaux via Tissemsilt et Tiaret. L'autoroute permet aussi d'assurer plus de confort et de sécurité pour les usagers, diminue le temps des trajets et aide à désenclaver les régions traversées? Pour rappel, l'annonce officielle a été faite par l'ex- ministre des Travaux publics lors de sa visite d'inspection et de travail du 27 février 2012.

La DTP a scindé le projet en deux sections, port de Ténès - Oued Sly et de Oued Sly vers l'autoroute des Hauts-Plateaux. Pour l'étude technique -dont le montant est d'environ 60 milliards de centimes- un groupement de deux bureaux d'études techniques a été désigné, la Société algérienne des Etudes techniques d'Infrastructures (SAETI) la Société d'Etudes techniques d'Oran (SETO) ainsi que le Laboratoire des Travaux publics d'Oran (LTPO). La DTP précise que l'étude préliminaire pour les deux sections est finalisée depuis environs deux mois. L'étude d'avant-projet sommaire (APS), elle, est achevée à 100% pour la première section et à 80% pour la deuxième.

Lors de sa dernière visite à la wilaya de Chlef, le Premier ministre a insisté d'accorder la priorité au tronçon Sidi Akkacha - Oued Sly, sur environ 47 km. L'on nous assure à la DTP que l'étude globale est, à ce jour, à 95% achevée. Le dossier d'appel d'offres a été confié à l'ANAT (Agence nationale des Autoroutes) et la réalisation se fera par des partenaires algériens et étrangers. Le deuxième tronçon, port de Ténès - Sidi Akkacha, comporte deux tubes de tunnels sur plus d'un kilomètre. Il nécessite une étude approfondie et détaillée.

Concernant l'expropriation des propriétaires terriens, la DTP en est au stade du choix des experts. Pour les obstacles rencontrés, le recensement est encore à mi-parcours. L'autoroute sur toute sa longueur est parallèle à la route nationale19. Les tunnels sont à 2x2 voies, la chaussée à 2x3 voies. Les normes internationales sont de rigueur. La vitesse de référence est de 120 km /heure. Il est à préciser que chaque ville sera desservie par un échangeur.