Dans le cadre du processus de développement des infrastructures de base de la wilaya pour les cinq années à venir, d'importants projets structurants ont été inscrits par la direction des travaux publics au profit de la wilaya d'Oran. Selon des sources proches de l'APW, la direction des travaux publics a bénéficié de quelque 900 milliards de centimes de la part de la tutelle pour la concrétisation de ces projets. Parmi ces grands projets, nos sources citent, entre autres, la réalisation du 5e boulevard périphérique, la réhabilitation de plus de 60 km de voirie, l'élargissement de plusieurs axes routiers importants, etc.

 Une partie de cette enveloppe sera aussi consacrée aux travaux d'élargissement du port et la réalisation du nouveau port de pêche de Cap Blanc.

 Nos interlocuteurs rappellent que le secteur des travaux publics, qui connaît une dynamique particulière ces dix dernières années, a déjà réceptionné une douzaine de grands projets structurants, notamment la réalisation d'un tronçon routier de 13 km au niveau d'Arzew, la réalisation de l'axe routier de Ras El-Aïn de plus de 2 km, le dédoublement du chemin de wilaya 74 reliant Haï Essabah à Haï Nedjma, le confortement de la RN 13 sur plus de 18 km, les évitements de Boutlélis?

 D'autre part, les mêmes interlocuteurs signalent que l'étude pour la réalisation d'un 5e boulevard périphérique a été confiée à un bureau d'études algéro-égyptien, après l'étude technique réalisée par un BE algérien.

 Le 5e périphérique, qui reliera Misserghine au douar Belgaïd sur une distance de 35 km, constituera une importante voie de desserte qui permettra aux automobilistes d'éviter les embouteillages au niveau des autres axes secondaires. La première tranche du projet d'une distance de 21 km est estimée à quelque 7 milliards de dinars. Selon nos sources, la réalisation de cet important projet s'inscrit dans le cadre d'une série de projets prévus par la direction des travaux publics de la wilaya pour une meilleure fluidité de la circulation au niveau d'Oran. Il s'agit aussi de projets structurants à la hauteur d'une métropole comme Oran, qui a déjà bénéficié de quatre boulevards périphériques tout aussi importants qui ont atténué le flux d'automobilistes.