Les travaux relatifs à l'aménagement de la place du 1er Novembre dans le cadre du chantier du tramway d'Oran au niveau de «l'hyper-centre» seront achevés au plus tard le 10 décembre prochain. C'est effectivement l'échéance sur laquelle s'est engagé le groupement espagnol Tramnour chargé de la réalisation auprès du ministre des Transports, M. Amar Tou, en visite d'inspection et de travail hier. L'aménagement de la place du 1er Novembre représente en effet une des étapes les plus cruciales du chantier du tramway d'Oran, vu les spécificités techniques du site et ses caractéristiques architecturales si particulières. Pour ce qui est du reste des travaux sur l'ensemble du tracé de cette première tranche du tramway (18 km), ils sont quasiment achevés. Le groupement Tramnour s'attelle actuellement à finaliser les travaux relatifs à la pose des équipements électroniques tout au long du tracé, comme les feux de signalisation et les panneaux indicateurs destinés notamment à informer les usagers sur les horaires de passage des rames. Le ministre des Transports a assisté hier aux essais techniques de la première tranche du projet du tramway entre la station de Haï Es-Sabah et l'Université des sciences et de technologie Mohamed Boudiaf (USTO). Une étape indispensable qui devra se poursuivre pour une durée de six mois, avant le lancement de l'exploitation proprement dite du tramway qui devra intervenir au cours du 1er trimestre 2013. Il est à noter par ailleurs que trois extensions de l'actuelle tranche du tramway sont programmées dont celle de la ligne D vers Haï Ben Arba, communément appelé El-Hassi (ouest d'Oran), actuellement en phase d'étude confiée au groupement sud-coréen Dohma-Saman-Shinwoon-Moon Enginering. Quant aux deux autres extensions, « USTO-Bir El-Djir » (Est) et « Es-Sénia-aéroport Es-Sénia » (Sud), elles ont déjà fait l'objet d'un avis d'appel d'offres national et international lancé par l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) pour la réalisation de l'étude d'avant-projet détaillé (APD).

Grâce à ces trois extensions, le tramway d'Oran devra ainsi s'étendre sur une distance globale de 48 km pour couvrir quasiment l'ensemble du territoire avec des connexions qui vont permettre de relier les extrémités est, ouest et sud avec le centre-ville. Une couverture favorisée par la géologie plus ou moins plate de la ville d'Oran qui distingue ainsi le tramway d'Oran de celui d'Alger ou de Constantine. Les travaux du tramway d'Oran ont été, pour rappel, lancés en fin d'année dernière pour une durée de 26 mois (1ère tranche de 18 km), à la faveur d'un contrat signé en mars 2008 entre l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) et le consortium espagnol Tramnour, constitué du groupe Isolux (chef de file) et Alstom Transporte.

Cette première tranche du tramway d'Oran dont la mise en service commerciale est prévue avant le 1er semestre 2013, aura un tracé bidirectionnel étendu sur une longueur de 18,7 kilomètres, entre la commune d'Es-Sénia et la localité de Sidi Maarouf via la place du 1er Novembre au centre-ville, comprenant 30 rames d'une capacité de transport de 325 passagers chacune, soit 88,5 millions de passagers/an.

Le ministre des Transports, M. Amar Tou, a par ailleurs assisté au coup d'envoi des travaux de réalisation de la nouvelle aérogare internationale Ahmed Ben Bella. Ce nouveau module spécialisé en trafic international dont la réalisation a été confiée à l'entreprise publique Cosider Construction pour un délai de 36 mois aura une capacité d'accueil théorique de 2,5 millions de passagers par an. Coût global de l'opération qui prévoit également l'équipement de la nouvelle aérogare, l'aménagement de la zone fret et l'aménagement de l'actuelle aérogare qui sera consacrée au trafic domestique, 14 milliards de dinars, dont 12,6 milliards consacrés à la réalisation de la nouvelle aérogare internationale.

A cette occasion, le ministre a insisté auprès du responsable de Cosider sur la nécessité de respecter les délais de réalisation de cette nouvelle aérogare fixés à 36 mois, de même qu'il a évoqué la réalisation de deux autres bâtiments annexés à ce projet ainsi que la mise à niveau des anciennes infrastructures de l'aéroport.

La future aérogare sera alimentée en partie par énergie solaire, puisque 28% de ses besoins électriques seront assurés par des panneaux photovoltaïques, a-t-on indiqué. M. Amar Tou a achevé sa visite à Oran par le lancement des travaux de la ligne ferroviaire El-Mohgoun-Arzew.