Le mouvement de la navigation enregistré au niveau de la capitainerie du port de Mostaganem pour l'année 2011 fait état de l'accostage de pas moins de 511 navires, tous types confondus, contre 548 durant l'année 2010, soit une diminution de 37 bateaux, selon les services de la capitainerie du port de Mostaganem. Par ailleurs et en application de la décision arrêtée en juin 2009 portant sur le déroutement du port d'Alger vers d'autres ports, dont celui de Mostaganem avec des marchandises non conteneurisées. Parmi ce trafic, du car-carrier de transport de véhicules. Dans ce cadre, ce sont 194 navires car-carriers qui ont mouillé dans les eaux territoriales de Mostaganem et qui ont déchargé au total 63.662 véhicules en 2011, tous types confondus, dont 80% de véhicules légers, contre 56.359 véhicules durant l'année 2010, soit une hausse de 13%. Plusieurs autres produits à l'import ont connu une hausse significative, comme les céréales, avec une augmentation de 226%, avec 447.472 tonnes déchargées contre seulement 137.351 tonnes en 2010, importées par l'OAIC. Le bitume a connu aussi une hausse en 2011 avec l'importation de 39.662 tonnes en 2011, contre 14.000 tonnes en 2010, soit une augmentation de 78%. Pour ce qui est de la pomme de terre de semence pour la période allant du 03 novembre 2011 à la fin janvier 2012, ce sont 43 navires qui ont accosté au port de Mostaganem avec une charge totale de 111.000 tonnes, dont 90% des importations de tubercules passent par le port de Mostaganem. A noter dans ce sens que l'entreprise portuaire a pu placer 05 navires de pomme de terre à la fois à quai et à les décharger en même temps.

Pour le volet exportation, le ciment, l'hélium et le vin ont connu une hausse de 22%. Ce sont 38.473 tonnes qui ont été exportées en 2011, contre 31.520 en 2010.

La moyenne de séjour en rade des 511 navires ayant accosté à Mostaganem en 2011 a été de 1,29 jour, contre 2,88 jours en 2010. La moyenne de séjour à quai a été quant à elle de 1,33 jour : cela est dû au renforcement des équipes de nuit. L'entreprise, selon ses responsables, fournit de gros efforts par une meilleure prise en charge des navires cars-carriers qui accostent souvent directement en ne dépassant pas les 5 heures en rade. 6.500 véhicules déchargés peuvent être stockés provisoirement dans un terrain de 16 hectares dans la zone d'extension du port de la Salamandre, qui a été récupéré par l'entreprise portuaire. Ce nouveau trafic, avons-nous appris, a donné naissance à la création de 240 contrats CDI et à la permanisation de centaines d'autres.