A l'initiative de la direction de l'EFTPA (Ecole de formation des techniques de pêche et d'aquaculture) de Béni-saf, une formation peu particulière vient d'être assurée par l'ANRM (Agence nationale de radionavigation maritime). Cette formation de formateurs sur la VHF-ASN a ciblé les enseignants de l'école. Ces derniers devront, plus tard, démultiplier ce nouveau savoir-faire aux professionnels de la mer et aux stagiaires marins.

La formation, qui a duré 03 jours, a été sanctionnée par un diplôme, le ROC (certificat d'opération restreint). Le maître du cours n'était autre que le Directeur régional de l'ANRM-Ouest, en l'occurrence M. Mansour Benamar. Ce dernier a accepté de nous en parler un peu sur ce nouvel équipement ou plutôt cette nouvelle technologie. Récit: « Avec la nouvelle technologie SMOSM -système mondial de détresse et de sécurité en mer-, la VHF/ASN (appel sélectif numérique) est devenue incontestablement l'outil idéal pour prévenir en cas de sinistre puisqu'elle permet de communiquer directement avec d'autres utilisateurs, qu'ils soient centres opérationnels de secours ou tous les navires présents dans la zone. C'est une nouvelle VHF fixe qui regroupe en un seul appareil les fonctions radiotéléphone, DSC (ASN) et AIS avec très grand afficheur LCD et combiné sans fil. L'ASN (Appel Sélectif Numérique) est une fonctionnalité qui permet, lorsque la VHF est reliée au GPS, d'envoyer un signal de détresse numérique avec la position GPS, l'identification du navire (MMSI) ainsi que le type de panne. Le signal numérique est relayé par les VHF/ASN environnantes. En un mot, les appels sont automatiques. Cela revient à augmenter la rapidité et l'efficacité de l'appel de détresse. Par exemple, en situation de détresse, une seule manipulation à faire: appuyer pendant 3 secondes sur le bouton rouge de détresse du canal 70. Du coup, toutes les informations (nom du bateau, position, nature de la détresse?) sont envoyées automatiquement aux 17 stations radios nationales implantées à travers le pays. La station côtière reçoit sur l'écran l'information plus l'alarme et informe les services concernés, en premier lieu, les gardes-côtes stationnés sur la façade la plus proche». «Ceci dit, a ajouté M. Benamar, la VHF-ASN va très certainement contribuer à l'amélioration de la sécurité en mer». Ce dernier a tenu à préciser que pour les grands bateaux de plus de 300 T, c'est une formation sur le COG (certificat général d'opérateur) qu'il faudrait suivre, une formation d'ailleurs bientôt obligatoire. Dans le domaine de la télécommunication», poursuit le DR, «l'Algérie, en développant ses moyens technologiques, occupe une place privilégiée dans le monde. Elle a d'ailleurs été le premier pays africain à se doter du fameux système automatique d'identification (AIS). Ce système offre un contrôle global sur tout ce qui «bouge» dans l'espace marin (et même aérien). Et l'ANRM, grâce à la contribution de sa tutelle centrale, est capable d'assurer toutes les formations de ce type», a conclu notre interlocuteur.