Pour favoriser les interventions de secourisme sur les installations de remontées mécaniques (téléphérique, télé porteurs?) mais aussi pour préparer et réaliser toutes les opérations de sauvetage devant avoir lieu en cas d'incident, afin d'éviter les improvisations et de réduire les délais d'intervention en utilisant des procédures adaptées, la protection civile de Tlemcen organise, du 23 au 27 du mois courant, au parc national de Lallal Setti, des sessions de formation à un groupe d'officiers de la protection civile issus de 7 wilayas (Bouira, Alger, Tizi-Ouzou, Jijel, Constantine, Blida et Tlemcen?). Selon la direction de la protection civile de Tlemcen, M. Kessal Malek, le cycle complet de formation est encadré par MM. Billon Remy et Diologent Denis, deux spécialistes français de la sécurité civile française et traitement de thèmes communs à toutes les situations d'incident dans les ensembles mécanisés : déplacement sur structure métallique, traversée + remontée, réchappe pendue sur corde, progression sur câble + vélo, accès cabine, évacuation d'une cabine, mise en pratique sur téléphérique de toutes les techniques vues durant les ateliers, recommandations pour des installations de remontées mécaniques. Mais si la protection civile de Tlemcen se prépare à toute éventualité pouvant surgir sur le téléphérique qui relie le plateau de Lalla Setti à plus de 1000 mètres d'altitude, l'entreprise ETUT, qui gère ce moyen de locomotive très prisé, ne semble pas être mobilisée. En effet, selon un spécialiste de ces installations de remontées mécaniques, «cette entreprise doit mettre en œuvre une information et une formation pour son personnel sur les problèmes d'intervention et de mise en route intempestive. Elle doit aussi élaborer une procédure rigoureuse adaptée aux appareils dans leur disposition sur le terrain et à la nature des interventions», a-t-il expliqué à notre journal et d'ajouter: «L'ETUT doit inventorier les différentes interventions de la plus légère à la plus lourde en exploitation ou hors exploitation afin qu'elles soient effectivement préparées dans le double objectif de sécurité et de fiabilité».

 A noter que depuis sa mise en service, le téléphérique de Tlemcen n'a pas connu d'incidents majeurs si ce n'est quelques arrêts accidentels dus au manque d'entretien et à l'usure des câbles supportant les cabines.