Considéré comme la clé de voûte de tout progrès lié aux échanges commerciaux et à l'essor économique, le secteur des travaux publics a connu au cours des précédentes années une ascension sans précédent dans la wilaya d'El-Bayadh qui peinait à désenclaver ses 22 communes rurales aussi éloignées et isolées les unes que les autres.

Ceinturée par 08 wilayate limitrophes avec lesquelles elle devait incontestablement stimuler ses échanges commerciaux, la wilaya d'El-Bayadh était condamnée à trouver en elles des partenaires commerciaux en mesure de lui apporter ce complément économique indispensable et pour s'y faire, elle devait développer et étendre son réseau de voies de communication. Grâce à la combinaison des différents programmes de développement dont elle a bénéficié et plus particulièrement le premier quinquennal, le défi a été relevé, puisque tous les projets retenus ont été menés à terme et mieux encore une bonne partie de ceux inscrits dans le second quinquennal sont déjà lancés, des projets pharaoniques menés à bon port bien avant leurs échéances par l'actuel D.T.P, M. Mohamed Radjaa, reconnu pour ses qualités de gestionnaire rigoureux et très pointilleux sur l'exécution et la qualité des travaux, y sont pour beaucoup dans la concrétisation effective de tous les projets lancés auparavant. L'on compte actuellement 1719 kilomètres de routes bitumées, dont 843 km de routes nationales déjà classées, 62 km pour les chemins de wilaya et enfin 717 km pour les chemins communaux, la wilaya d'El-Bayadh entre de plain-pied dans l'ère du progrès et de la modernité. Durement affectée par les dégâts engendrés par les intempéries de l'année 2008, plus particulièrement dans les régions du sud de la wilaya, qui ont sérieusement mis à rude épreuve son réseau routier, qui s'est traduit par l'isolement total de plus de la moitié de son territoire, la wilaya d'El-Bayadh a pu bénéficier d'un vaste programme de mise à niveau très conséquent.

 Il s'agit de la construction d'une série d'ouvrage d'art et de ponts destinés à enjamber sans difficulté aucune les grands oueds réputés pour leurs crues débordantes et dévastatrices. Dans ce même ordre d'idées, l'on peut citer également, la réalisation en cours de grands travaux, tels le pont de l'Oued Ghassoul, situé entre les chefs-lieux des communes de Ghassoul et de Brézina au Sud, d'une longueur de 225 mètres ainsi que celui situé sur la RN 47 entre la commune d'Arbaouet et le chef-lieu de la daïra d'El-Abiodh Sid Cheikh. Ces deux grands projets sont totalement achevés. La réalisation de 8 autres ouvrages d'art est en cours d'exécution. Les travaux de construction d'un autre ouvrage d'art sur la route reliant El Bnoud à Brezina sont sur la bonne voie. En parallèle, nous indique le D.T.P de la wilaya, d'autres actions, liées à la réhabilitation, au renforcement des trois axes routiers très importants, notamment sur la RN 59, la RN 6 B, ainsi que la réalisation d'une déviation sur la RN 47 sont menées en simultanéité à travers le territoire de la wilaya, c'est dire que la D.T.P a du pain sur la planche et se bat sur plusieurs fronts, et ceci en dépit d'une multitude de contraintes liées soit à la rigueur du climat, sec et chaud en été et très rigoureux en hiver, soit à l'éloignement des gisements de carrière d'agrégats et de gravier des différents chantiers ouverts. Parmi les chantiers qui ont été lancés, l'on peut citer le renforcement en béton bitumé sur plus de 63 kilomètres, pour une enveloppe financière d'un montant de 35 millions de DA, répartis équitablement entre 03 communes de la daïra de Boualem et celle de Chegiuig dans la daïra de Rogassa. Parmi les grands projets retenus dans le cadre du désenclavement et dans le souci de développer les échanges avec les wilayate du Grand Sud, un important chantier est en cours de réalisation. Il s'agit du nouvel axe routier de 175 km, reliant le chef-lieu de la commune d'El Bnoud (El-Abiodh) à la wilaya d'Adrar et pour lequel une autorisation de programme d'un montant de 02 milliards de DA a été réservée et dont le taux d'avancement des travaux dépasse largement les 60%. Cela ne veut pas dire pour autant que les autres communes du Sud ont été omises, bien au contraire elles ont eu la part du lion dans ce domaine. Une nouvelle voie reliant le lieu dit «Nekhila (Boussemghoun) à celle d'El-Abiodh, sur 58 km en se prolongeant sur El Bnoud et enfin une troisième voie de 90 km qui reliera Brezina à Metlili (W. de Ghardaïa) sont en cours d'attribution. Faire des deux principales voies d'accès au chef-lieu de la wilaya, des axes routiers à double voie est devenu le leitmotiv du premier responsable de la wilaya qui s'est attelé à concrétiser ce projet.

 En effet, le premier coup de pioche a été donné tout au début de ce mois en cours, notamment en ce qui concerne ces travaux sur la RN 6A à la sortie sud de la ville, jusqu'au centre universitaire avec en prime une trémie à son entrée et enfin une seconde voie d'accès à la ville jusqu'au lieu-dit «ferme Morio» via l'abattoir municipal avec un dédoublement de la voie sur la RN 6 A sur plus de 12 km. Le maillage routier de la wilaya n'est certes pas une entreprise de tout repos, des sommes colossales, soit 24 milliards de DA, ont été investies pour, d'une part donner une nouvelle impulsion aux voies et moyens de communication, seuls vecteurs de progrès et de l'autre mettre à niveau un réseau routier autrefois vétuste que la wilaya trainait à ses pieds tel un gros bolet. Notons enfin que la D.T.P est dotée actuellement d'un engin de déneigement destiné à entrer en action sur les différents axes routiers en période neigeuse. 08 maisons cantonnières sont actuellement opérationnelles sur les grands axes routiers. Dotées de tous les équipements de confort adéquats, elles offrent en permanence et sans discontinuer le confort et le gîte aux usagers de la route en difficulté.