A l'issue de l?appel d'offres lancé par la commune d'Oran pour le choix des entreprises qui auront à charge de réaliser les travaux d'élargissement du chemin vicinal N°9 (CV 9) de Petit Lac et de la rue Bruat à Victor Hugo, une quarantaine d'entreprises ont déposé leurs soumissions. Selon le directeur de la DUP, la commission d'évaluation a siégé durant deux jours, mercredi et jeudi, et a procédé au choix de 7 entreprises. Notre interlocuteur indique que ces entreprises seront installées dans les tout prochains jours. La semaine dernière, le wali d'Oran a donné le feu vert aux services concernés pour la relance des projets inhérents à l'élargissement des voies à grande circulation automobile. Au lendemain de ses visites au niveau des secteurs urbains et après avoir décidé de lancer le chantier au niveau de deux grandes voies au secteur urbain Ibn Sina, le wali a donné son accord pour l'achèvement des travaux d'élargissement du 2ème Boulevard Périphérique (3ème tranche), ainsi que les travaux d'élargissement du Boulevard Général Ferradou. Selon le directeur de la Division de l'urbanisme et de la panification (DUP) de la commune d'Oran, le dossier d'expropriation des personnes qui seront touchées par les travaux vient d'être déposé auprès du wali et les procédures sont en cours. Initialement prévus pour le mois de septembre de l'année écoulée, les travaux d'élargissement des voies frappées par des servitudes avaient été reportés. Ce report était directement lié aux procédures d'expropriation ainsi qu'aux travaux de la ligne du tramway en cours de réalisation. Outre le 2ème Périphérique et le Boulevard Général Ferradou, les travaux d'élargissement du chemin vicinal N°9 longeant la mosquée de Haï Dhaya ainsi que la rue Talha Larbi dans le quartier de Victor Hugo seront lancés incessamment. Une enveloppe de huit milliards de centimes a été consacrée pour la concrétisation de ces deux projets qui pourront, une fois achevés, assurer une meilleure fluidité de la circulation automobile, notamment au niveau de l'intersection de la mosquée de Haï Dhaya, qui est considérée comme un point noir du trafic dans cette zone.

 Ces quatre artères avaient été proposées par la Division de l'urbanisme dans le cadre des opérations visant à aérer le tissu urbain et pour une meilleure fluidité de la circulation automobile. Il s'agit, selon nos sources, d'une première tranche d'artères programmées pour les trois années à venir. Notre interlocuteur précise que le choix de ces quatre artères est dicté par le fait qu'il s'agit de voies qui ne nécessitent, en grande partie, que des expropriations partielles.