La future réalisation du tramway à Sidi Bel-Abbès-ville vient de connaître une retouche, exigée au terme d'une séance de travail présidée par le nouveau wali et ce, concernant l'itinéraire retenu précédemment. En effet, cette acquisition qui entre dans le cadre d'un programme national, précisons-le, a comme point de départ un site limitrophe à la gare routière du quartier Sakia El Hamra (ex Faubourg Thiers) et devait emprunter le boulevard de la République qui traverse le centre-ville. Et c'est ce choix, entériné par toute une commission et élus, qui a été remis en cause, alors que l'étude vient d'être confiée à EGIS RAIL (France) et ce, naturellement après analyse d'une dizaine d'offres différentes reçues le 26 avril de l'année en cours.

Quant au projet du contrat, il fut transmis le 14 Juillet 2010 à la commission nationale des marchés de l'EMA (entreprise du Métro d'Alger). Le montant de l'offre est de 1,650 milliard de DA, pour un délai de réalisation de 38 mois doit-on le rappeler. Néanmoins nous avions dû relever, des observations émanant des citoyens qui avaient émis le vœu de voir l'avenue du 8 Mai 45, (glacis sud) en face de la «Coupole» être retenue pour faire bénéficier dans un premier temps, les résidents des populeux quartiers de la partie nord qui sont majoritairement plus denses? Quant au boulevard de La Macta, au-delà de son aspect, relève-t-on, esthétique, sa partie sud ne semble pas être, au vu des commentaires recueillis, une priorité. Même dans le temps?voire durant la colonisation, les commodités sociales étaient revendiquées dans la partie nord de la ville dans l'ex ville arabe, avec «El-Graba», «Abbou», «village Errih», l'ex Sidi Djillali, Sidi Amar. Un projet qui nécessite, dit-on, une large concertation même avec des historiens et autres sociologues.