Les taux d'avancement des travaux du projet du tramway d'Oran seraient de 70 % pour le génie civil (transfert des réseaux) et 58 % pour le terrassement, alors que les travaux relatifs à la réalisation d'ouvrages d'art, avoisineraient les 33 %. Quant au dépôt de Sidi Maârouf, le taux de réalisation est estimé à 36 %. Telles sont les dernières données « officielles » sur le tramway d'Oran, communiquées avant-hier par la direction des Transports de la wilaya, en marge de la réunion du comité de pilotage du projet, réuni au siège de la wilaya sous la présidence du wali d'Oran. Des indicateurs de performance qui restent pour beaucoup de techniciens non tenus par le droit de réserve, «largement en deçà des prévisions» en matière de délais tels qu'assignés dans le contrat signé le 31 mars 2008, entre l'Entreprise du Métro d'Alger (EMA) et le consortium espagnol «TRAMNOUR», constitué du Groupe ISOLUX CORSAN (chef de file) et d'ALSTOM TRANSPORTE pour la fourniture du système de tramway clés en main, de la ville d'Oran.

 L'engagement pris dernièrement par le groupement espagnol TRAMNOUR, en marge de la visite du ministre des Transports à Oran, de passer à un système de travail «3X8» pour rattraper les retards enregistrés n'est toujours pas entré en vigueur, au grand dam des citoyens, des automobilistes et des commerçants dont les locaux se trouvent sur le tracé du futur tramway. Pourtant, «théoriquement», personne n'a intérêt à ce que les délais soient dépassés particulièrement, la partie espagnole qui risque, selon la réglementation, de payer de lourdes pénalités à la partie algérienne en cas de retard. Mais pour l'heure, l'on admet à peine à demi mot l'existence de retards dans le projet, côté administration, même si beaucoup de voix officieuses avancent la date de 2013 pour livraison du projet, soit avec un retard de plus d'une année sur les délais contractuels. Le discours officiel se limite à reconnaître des «difficultés» rencontrées dans l'opération de déviation des réseaux.» C'est ce qui explique l'instruction donnée avant-hier par le comité de pilotage du projet à l'ensemble des concessionnaires de réseaux pour que chacun d'eux désigne une sorte de «Monsieur Tramway», dont la mission sera de prendre en charge en permanence le suivi des travaux de déviation des réseaux pour la concrétisation rapide du tramway d'Oran. Ce «M. tramway» sera désigné par chacune des entreprises d'assainissement et des eaux d'Oran «SEOR», «Algérie Télécoms», «Sonelgaz» et des directions de l'Hydraulique et des Travaux publics pour suivre, sur le terrain, les travaux de déviation des réseaux et, par conséquent, permettre d'accélérer le rythme des travaux de concrétisation du projet et assurer une coordination entre les différents concessionnaires, selon les explications du wali.