La future trémie étagée, située au niveau du giratoire d'Es-Seddikia, risque fort de ne pas être livrée avant la fin de l'année en cours, comme annoncé au préalable par la direction des Travaux publics (DTP). C'est, en tout cas, ce qui ressort des explications données, avant-hier, au ministre de l'Energie et des mines, M. Chakib Khelil, par le DTP, à l'occasion d'une visite d'inspection et de travail aux différents chantiers de projets lancés dans le cadre des préparatifs du GNL 16 qu'Oran s'apprête à accueillir en avril 2010.

 D'après l'exposé qui a été présenté au ministre, la trémie inférieure, reliant la route des Falaises au Boulevard du Millenium, est à 80 % d'avancement des travaux. De son côté, la trémie supérieure reliant le CW 75 de Canastel au 3ème Boulevard périphérique est «en phase de préparation de la plateforme». Finalement, tout laisse à penser que les travaux vont se poursuivre jusqu'au terme de l'échéance contractuelle prévue pour mars 2010 et non pas avant la fin de l'année en cours, comme l'avaient souhaité les autorité locales. Un «contretemps» qui risque de compromettre l'aménagement du giratoire tel qu'on l'a programmé. Selon les explications données au ministre, une fois l'ouvrage réceptionné, 60 jours seront nécessaires pour cet aménagement qui comprend la mise en place d'un système de jet d'eau avec plantation de plantes ornementales et éclairage d'ambiance. En d'autres termes, pour que l'aménagement du giratoire soit livré avant terme pour le GNL 16, la trémie étagée doit être livrée au plus tard fin janvier. Un défi que doit relever l'Entreprise nationale des grands ouvrages d'art (ENGOA), chargée de ce projet.

 La trémie étagée située au niveau du giratoire d'Es-Seddikia est, pour rappel, un projet qui consiste à construire deux trémies superposées avec un entrecroisement au-dessus du rond-point. La première trémie (trémie inférieure) sera réalisée sous une profondeur approximative de 14 mètres. Longue de 400 mètres linéaires (ml), dont 288 ml pour sa partie couverte, elle reliera le nouveau Boulevard du Millénium à la route des Falaises. Il est prévu pour cette trémie une seule voie dans les deux sens aller/retour. La deuxième trémie (trémie supérieure) est, quant à elle, d'une longueur de 360 ml, dont 75 ml pour sa partie couverte. Cette trémie reliera le 3ème Boulevard périphérique au CW 75 vers Canastel. L'ouvrage d'art devra permettre dans son ensemble un prolongement du 3ème Boulevard périphérique jusqu'à Douar Belgaïd. Il prendra la figure d'une courbe avec une double voie pour épouser la forme du 3ème Bd périphérique. Le coût prévisionnel de ce projet d'envergure est de 1,4 milliard de dinars avec des délais contractuels de 12 mois. La réalisation de ce projet d'envergure était devenue nécessaire pour combler le manque en infrastructures routières dans cette zone qui enregistre une formidable expansion urbanistique et en particulier sur le Bd du Millénium et du côté du CW 75 vers Canastel et Douar Belgaïd. Les autorités locales semblent accorder un intérêt croissant à cette zone de la ville, en témoigne l'inscription de deux autres ouvrages d'art sur le Bd du Millénium ainsi que celle prévue sur le CW 75 au niveau du giratoire du Centre des Conventions d'Oran. Il est à noter que le réseau routier du groupement d'Oran sera renforcé à court terme avec six trémies prévues dans les points noirs de la ville pour endiguer les embouteillages et autoriser une meilleure fluidité du trafic automobile. Cette préférence manifeste pour les trémies est justifiée par des aspects esthétiques et techniques. Les trémies réalisées en préfabriqués assemblés sur site autorisent un gain de temps conséquent. Au lieu de réaliser un échangeur en 24 mois, on peut construire une trémie en seulement une année, voire moins. Il y a un autre avantage des trémies qui, contrairement aux ouvrages aériens, s'intègrent facilement dans le tissu urbain.