Le recours à l'énergie solaire pour l'éclairage de l'autoroute Est-Ouest suscite l'intérêt du ministère des Travaux publics. La proposition a été faite, hier, par les Chinois au ministre des Travaux publics, Amar Ghoul, en visite de travail

et d'inspection à la wilaya d'Oran.

Le ministre a été informé de cette proposition par le directeur régional de l'Agence nationale des autoroutes (ANA).

 Les Chinois de la société CITIC semblent prêts à assurer l'éclairage de la bretelle d'Oran à partir de l'énergie solaire pour, d'un côté, réduire la facture de l'énergie et de l'autre donner un aspect «écolo» à ce grand ouvrage routier. Le ministre a donné son feu vert, tout en insistant sur la protection des panneaux solaires contre les actes de vandalisme. Pour revenir à la visite de travail et d'inspection, le ministre s'est montré très satisfait de l'avancement de l'ensemble des projets en chantier à Oran. Il a déclaré, à l'issue de cette visite marathonienne, que les projets en chantier dans le secteur des travaux publics à Oran devront être réceptionnés avant la fin de l'année en cours. L'autre annonce faite par le ministre est le reclassement des deux chemins de wilaya CW 45 (corniche supérieure) et CW 44, la route reliant Mers El-Kébir à Bousfer, en routes nationales dans le but de garantir le financement nécessaire pour leur entretien. Le ministre a entamé sa visite à la pénétrante de Ras El-Aïn où il a eu un bref exposé sur les projets en chantier et en cours de lancement à l'ouest de la wilaya. Cette pénétrante ou prolongement de la RN 2 par le ravin de Ras El-Aïn a nécessité des travaux gigantesques à commencer par le relogement de 816 familles, le transfert des réseaux et la déviation d'un ovoïde ainsi que le déplacement de la station de pompage de la SEOR. La nouvelle pénétrante, ouverte à la circulation, autorise une liaison rapide entre la partie ouest de la wilaya, le port et la corniche oranaise. Amar Ghoul a reçu sur place des explications sur le projet de modernisation du CW 45, route de la corniche supérieure. La modernisation du premier tronçon de cet axe routier, sur une longueur de 12 kilomètres linéaires, a coûté 730 millions de dinars. La deuxième phase du projet concernant la modernisation de 5 km linéaires du CW 44 entre Aïn Khedidja, commune de Mers El-Kébir, et la localité de Bousfer sera lancée durant le 1er trimestre 2010.

 L'autre méga-projet, destiné à fluidifier le trafic entre Oran et son littoral ouest, est la nouvelle corniche oranaise communément appelée la cote 100 (C 100). L'étude de ce projet d'une longueur de 11 km linéaires a été confiée à un bureau d'étude algéro-portugais. La nouvelle corniche oranaise va coûter seize milliards de dinars, selon les prévisions de la direction des travaux publics (DTP). Le projet comporte de nombreux ouvrages d'art, dont un viaduc pour relier le centre-ville à Ras El-Aïn.

 La troisième étape de cette visite a été la localité de Boutlélis. La délégation ministérielle s'est rendue sur les lieux pour s'enquérir de l'avancement des travaux des deux échangeurs situés à la sortie et à l'entrée de Boutlélis. Les travaux sont presque achevés et les deux échangeurs sont ouverts à la circulation. Concernant le projet de l'échangeur de Misserghine, il devra être réceptionné, selon la DTP, en décembre 2009. Le ministre s'est rendu ensuite à la pépinière de la société chinoise CITIC consacrée à la production de plants pour le boisement du corridor de la bretelle d'Oran de l'autoroute Est-Ouest. Selon l'entreprise chinoise, cinq millions d'arbres seront plantés avant la fin de cette année dans ce corridor. La dernière étape de cette visite marathonienne a été l'échangeur du marché de gros des fruits et légumes à l'entrée de la bretelle d'Oran.