Le lancement, cette semaine, du chantier de réfection du réseau d'adduction de l'eau potable (AEP), au niveau du centre-ville, marquera infailliblement le début d'énormes difficultés de la circulation dans la ville d'Oran.

L'épouvantail d'une ville embouteillée de part en part est aux portes d'El-Bahia. Sans vouloir faire dans l'alarmisme, les usagers seront mis à rude épreuve. Le bal sera ouvert par la fermeture des deux artères les plus importantes : la rue Larbi Ben M'hidi et la rue Mohamed Khemisti. Et pour cause, la SEOR va lancer les travaux de réfection du réseau d'eau potable alimentant ce secteur. L'on parle d'un chantier assez consistant et qui va s'inscrire dans le temps, jusqu'à la fin de l'année, selon une source communale. Il est question, principalement, de remplacer les vieilles conduites d'eau pour en augmenter le débit, soit une emprise de 3 km linéaires, sachant que cette zone du centre-ville souffrait de perturbations régulières dans l'alimentation à cause de son réseau désuet. Le projet entre dans le cadre du programme de SEOR qui consiste en la rénovation du réseau AEP alimentant Oran à raison de 30 km par an. L'on a beau dire, l'opération est inévitable, son impact sur la circulation au centre-ville n'en demeure pas moins grave. Les axes Larbi Ben M'hidi et Mohamed Khemisti fermés pendant des mois ! Cela était tout bonnement du domaine de l'inimaginable il y a quelques années. Et ce ne sont pas les taxis, encore moins les transporteurs des lignes 11 et 31, entre autres, qui vont sauter de joie. Le hic, c'est que ce chantier, qui nécessite l'interruption du trafic automobile, voire piétonne aussi, coïncide avec un autre ayant le même caractère, celui du tramway en l'occurrence. Ce dernier, quant à lui, va, à brève échéance, geler le trafic au niveau de trois artères tout aussi vitales : Boulevard Mâata, le Boulevard Mascara (fermeture partielle), l'Avenue Hamou Mokhtar (ex-Saint Eugène) et Boulevard Emir Abdelkader (fermeture totale). Sur la base de ces mesures de restriction de la circulation, un plan de déviation a été adopté par les collectivités locales. Par exemple, du rond-point de l'Enset vers La rue Ghaouti Abdelkader, l'accès sera libre avec l'utilisation des voies de dessertes déjà existantes en plus de l'utilisation des voies réalisées par Tramnour. La déviation se fera au niveau de la rue Ghaouti Abdelkader. De cette rue jusqu'à la rue de Tlemcen, il y aura une seule voie de desserte sur le côté gauche vers la place du 1er Novembre. Le plan de déviation indique, en outre, que depuis l'intersection de la rue de Tlemcen jusqu'à la Place du 1er Novembre, l'emprise de la voie sera importante. Il y a possibilité d'utiliser une seule voie vers la rue de Tlemcen. Pour les véhicules venant de l'Avenue d'Oujda, la déviation se fera vers la rue Ghaouti Abdelkader au niveau de la Mosquée de la rue de Tlemcen. De la Place du 1er Novembre jusqu'à l'intersection Mohamed Boudiaf et Emir Abdelkader, la fermeture sera totale exception faite des urgences, de la collecte et du chargement et déchargement qui seront réglementés. Les véhicules venant de la rue Baghdadi Mohamed continuent vers le Front de Mer. De la rue Med Boudiaf jusqu'au Bd Colonel Ahmed Benabderezak ; sur la latérale droite, la fermeture sera totale et la déviation se fera au niveau des deux noeuds (Bd Emir Aek - rue Med Boudiaf) et (Bd Colonel Ahmed Benabderezak - rue Med Boudiaf). De la rue colonel Ahmed Benabderezak au rond-point Dar El-Beïda il est prévu la fermeture totale de la latérale droite et la déviation se fera au niveau des deux noeuds (rond-point Dar El-Beïda - Avenue St Eugène), (colonel Ahmed Benabderezak - Avenue St Eugène). Entre le rond-point Dar El-Beïda et le rond-point Cité Djamel, il y aura une fermeture partielle et l'accès se fera par les voies latérales. Enfin, de la trémie de Cité Djamel au rond-point des trois cliniques, l'accès sera libre par la latérale droite et il n'est pas prévu de déviation.