Monsieur Amar Tou, ministre du Transport, accompagné de ses proches collaborateurs des départements centraux, régionaux et locaux, s'est rendu mercredi dernier à Aïn Témouchent par train, en provenance de la gare ferroviaire d'Oran où il a été accueilli par le DG et le DRO de la société SNCF. Le tram est composé de deux machines et de quatre voitures.

L'une des voiture «Matisa» a été dotée d'instruments de mesures nécessaires pour connaître l'état de la voie ferrée et les insuffisances qu'il faut élaguer à même de la réhabiliter en vue de préparer «pour recevoir» des autorails assez puissants et pouvant attendre des vitesses de plus de 120 km/h», explique un responsable de la clientèle qui a pris le même wagon que les journalistes. Faisant un constat amer et accablant sur l'état des gares d'El-Amria, Hassi El-Ghella, El-Malah et Chaâbet El-Leham, le représentant du gouvernement n'a pas mesuré ses propos pour qualifier de scandaleux la situation qui y prévaut et l'a incombée aux responsables de la SNCF qui, de temps à autre, n'étaient pas en mesure de lui fournir des réponses à des interrogations relatives au parc détérioré et délaissé depuis belle lurette. Même les élus des deux Chambres hautes n'ont pas été épargnés des critiques du ministre, Amar Tou les interpelant de n'avoir rien fait pour sauver ce qu'il restait à entretenir. Pis encore, le ministre, écoutant les propos des maires, a constaté que deux gares ferroviaires ont été rasées par la SNCF. Ne s'attendant pas à ce que ce type de problèmes soit posé, MM. Benameur et Sabri respectivement DG et DRO de la SNCF étaient incapables de répondre quoi que ce soit. Le ministre est allé à comparer les dégradations qu'ont subies les gares à l'ère de la pierre «à Asr El-Hadjari». Que va-t-il faire ? Telle est la question qu'ont posée les observateurs. Abordant le programme quinquennal, qu'il a présenté lui sur data show, le représentant du gouvernement a inscrit la rénovation de la ligne ferroviaire Oran - Aïn Témouchent comme une priorité du gouvernement. Selon monsieur Sabri, l'étude devrait être finalisée. Par ailleurs, le maillage du réseau ferré national et son électrification se poursuivent jusqu'à 2014 pour désenclaver le grand Sud et les Hauts Plateaux.