Après quatre mois environ d'inactivité ferroviaire pour cause de travaux, revoilà le train de marchandises qui siffle de nouveau entre Béni-Saf et Aïn Témouchent. Ce tronçon, long d'une quinzaine de km, était fermé pour les besoins d'un chantier d'extension d'un pont croisant la double voie de la RN 35. A Béni-Saf, le train de marchandises arrive jusqu'à une station de chargement, située à l'est de la ville et non loin de la cimenterie, pour repartir avec de la pouzzolane, un produit de la SPMC (filiale de Ferphos) destiné à trois cimenteries de l'est du pays. Entre-temps, et pour rester dans les délais des marchés conclus avec ses clients, la SPMC acheminait ses commandes par voie terrestre jusqu'à la gare ferroviaire de Chabat (18 km à l'est de Aïn Témouchent). Là, la pouzzolane était chargée sur train avant de prendre la direction de Constantine, Sétif et de Batna. Cependant, si le train ne siffle pas régulièrement, c'est que le programme commercial prend progressivement sa place, a estimé le DG de cette société, Mr Belgheit Tayeb, avant d'ajouter que les livraisons de pouzzolane seront doublées en 2009, et la cadence du train autant. Dans ce même ordre d'idées, notre interlocuteur rappelle que la SPMC était entrée, l'an dernier, en contact avec des clients étrangers, notamment d'Espagne, et que 02 premières livraisons de pouzzolane ont été effectuées par bateau, en mai et juin 2008, à partir du port de Ghazaouet vers Almeria. Les négociations devront reprendre les prochains jours et la perspective de la SPMC est d'exporter, dans un premier temps, quelque 50.000 tonnes avant d'atteindre le double. Notons ici que la pouzzolane de Béni-Saf, cette roche minérale naturelle, est très recherchée par les cimenteries en raison de son pouvoir actif. Introduite comme ajout, à caractère économique, à un taux relativement appréciable, la pouzzolane développe des résistances à long terme. Le ciment proposé à la pouzzolane est un ciment adaptable à plusieurs milieux et conseillé à beaucoup d'ouvrages. La SPMC envisage même de la commercialiser comme agglomérés légers. Les produits seront bientôt présentés aux utilisateurs, a confié encore le DG. En vue de sécuriser davantage nos routes, tout en rentabiliser plus cette ligne ferroviaire, d'autres marchandises, à commencer par le ciment, peuvent toujours prendre place sur ce train.